Bonjour un petit probleme sur le coupe circuit moteur depuis peu de temps
Quand je le coupe au mouillage pour pouvoir redémarrer je me suis aperçu lors de la dernière sortie que j'avais encore le moteur de trim qui fonctionnait donc du jus qui passait...
Il faut pour le couper que je coupe les deux coupe circuit apres je remet celui accessoire sur on et c'est bon....

Bizzare comme panne..
Des avis des pros...

pourquoi dis tu "panne " ?

parce que quand le coupe circuit moteur est sur of et que ça démarre quand MM je doute qu'il fonctionne correctement....sinon comment préserver sa batterie moteur au mouillage.
Jusqu a présent quand j'arrivais au mouillage je mettais le coupe circuit moteur sur off et je n'avais plus de trim ni de démarrage  ce qui me paraît logique

Bonjour,
J'ai 2 coupe-circuits sur mon bateau:
-- le coupe circuit de sécurité qui se trouve au niveau de la clé de contact et qui est enclenché par une petite fourche solidaire d'un fil rouge.
-- le coupe circuit de la batterie moteur qui coupe toute alimentation en direction des organes moteur. Lorsqu'il est sur On , je peux abaisser ou relever le moteur bien que l'autre coupe-circuit soit sur Of et que je ne puisse pas démarrer.
    Je trouve cela normal; mais peut-être avez-vous un autre problème ? ...

On va voir ...Rv à 8.30.....

un coupe batterie qui reste "collé" en position ON c'est rare, car de part leur conception c'est un disque rotatif avec des évidements et des parties à recouvrement. Il peut être encrassé et laisser passer une tension mais peu de courant, tu ne devrais pas pouvoir démarrer.

à vérifier donc

Bon en fait pas de. Panne....
Le régulateur laisse échapper le courant pendant x temps lors de la coupure moteur,cela dépend de la tension de la batterie moteur et des qu'il entre en fonction le coupe circuit coupe le jus.
Je ne m'étais jamais aperçu que cela ne se faisait pas instantanément....
Donc au bout de 1 à 3 mn je n'ai plus de jus ni sur le trim ni pour le démarrage....

Sur mon Yam, pas besoin de clé en place pour actionner le trim sur la commande pupitre ou directement sur le moteur.
Par contre dès que je coupe le coupe-circuit dans le coffre arrière plus de jus nulle part immédiatement sauf pour la pompe de cale automatique.

Le coupe circuit c'est aussi une sécurité "d'urgence" (incendie pare exemple). Si le jus passe toujours pendant 3 minutes, elle est où la coupure sécurité instantanée ? 
Je ne comprends pas comment un coupe circuit qui n'est qu'un dispositif mécanique qui interrompt physiquement la continuité d'un fils électrique, peut encore laisser passer du courant pendant 1 à 3 mn 
Si vous pouvez m'éclairer là, je suis preneur.